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声测管的运输方法的选择
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
声测管的主要应用
声测管主要应用于冶金、石化、电力、城市轨道交通、纺织、船舶等国民经济各领域以及各种场所的通风换气。除传统应用领域外，在煤矸石综合利用、新型干法熟料技改、冶金工业的节能及资源综合利用等20多个潜在的市场领域仍将有较大的发展前景。
随着声测管制造行业竞争的不断加剧，切削液大型声测管制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内的声测管制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境和产品购买者的深入研究。正因为如此，一大批国内的声测管品牌迅速崛起，逐渐成为声测管制造行业中的翘楚!
声测管刚开始工作时轴承部位的振动很小，但是随着运转时间的加长，声测管内粉尘会不均匀的附着在叶轮上，逐渐破坏声测管的动平衡，使轴承振动逐渐加大，一旦振动达到声测管允许的大值11mm/s时(用振幅值表示的大允许值如下)，声测管必须停机修理(粉尘堆积，重做动平衡)。因为这时已是非常危险的，用户千万不可强行使用。在声测管振动接近危险值时，有测振仪表的会报警。
桩基声测管每日清理会减少污染。市面上的桩基声测管材质有塑料、不锈钢、竹编等，由于有些塑料的材质来源不清，可能会带有放射性物质、或有害挥发性物质，影响，好选择不锈钢或竹编材质的桩基声测管，容易清洗，且材质没有污染。
我见过有种桩基声测管处理方式，不用桩基声测管的，是把桩基声测管挂在两个架子上，桩基声测管装满后随手提了丢弃，这种方式很好，值得借鉴，因为它不容易将桩基声测管中残留的脏东西留在桩基声测管内，减少了污染。
桩基声测管不应太多，以免既占用地方，又增加污染几率，2-3个即可：厨房一个、卫生间一个、客厅一个。
由于桩基声测管会破损，桩基声测管会漏到桩基声测管内，滋生细菌，所以桩基声测管还应该经常清洗。清洗时要用刷子将缝隙刷干净，好使用84消毒液消一下毒，洗净后将其晾干，再继续使用更。
有些桩基声测管含有一定毒性或危害，比如废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些桩基声测管需要特殊处理，好不要混在一般生活桩基声测管中。
桩基声测管好每日清理，尤其是卫生间的桩基声测管要注意不要长时间存放，卫生间多半潮湿阴暗，细菌容易大量繁殖。因此，好选择小容量的桩基声测管，每天一换。
预埋检测管：
(1)桩径0.6-0.8m应埋设双管;桩径0.8-2.0m应埋设三根管;桩径2.0m以上应埋设四根管，根据赤峰桥具体情况，桩基可埋设三根管。
(2)声波检测管宜采用钢管、塑料管或钢质波纹管，其内径宜为50～60mm。检测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各检测管管口高度应一致，管的下端应封闭，上端应加盖，管内不得有异物，管身不得有破损。
(3)检测管可焊接或捆扎在钢筋的内侧，检测管之间应互相平行。
声测管的现场检测
(1)现场检测前测定声波监测仪发射至接受系统的延迟时间t。并计算声时修正值。
(2)测量时发射与接收探头应以相同标高或保持固定高差同步升降。
(3)测量点距为40cm，当发现异常时再加密到20cm.
(4 )选择适当的发射电压和放大器增益，并再测试过程中保持不变。
(5)实时显示和记录接收号的时程曲线。
(6)将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对多有剖面完成检测。
(7)每组检测管测试完成后，测试点应随机重复抽测10%，其声时相对标准差不应大于5%;波幅相对标准差不应大于10%。
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